每年有4,000多个在线务虚会，并且在“十字路口”

“在过去的两年中，公园中的4S商店品牌发生了很大变化。冒险的联合品牌逐渐减少，许多全新的能源品牌。”在车辆航站楼销售市场上工作的奥达（Oda）告诉《北京新闻》（Beike News Beike）财务记者：“我去年也改变了我的工作，从宝马4S商店到方程式豹子4S商店。” ODA认为的变化是汽车经销商的缩影。中国汽车分销协会最近发布的“ 2024-2025中国汽车分销业开发报告”显示，到2024年底，全国4S车辆商店的总数为32,878，比去年降低了2.7％。 2024年，从网络撤退的4s车间数量为4,419，4S商店的大小自2021年以来首次显示出负面的转变。随着新的能源车辆的变化，新的s。过去，企业家与传统的汽车公司合作，主要是出售燃油汽车。目前，新的能源车正在挤压燃油汽车，燃料车市场正在逐渐撤退。合资企业4S商店减少了13.5％，燃料汽车继续撤退。该报告说，汽车4S商店网络规模自2021年以来首次收缩，增长率分别为12％，6.3％，0.6％和-2.7％的MULA 2021至2024。中国汽车经销商协会表示，即使4S商店网络通常在2024年签约，但内部增加并减少了。经济衰退集中在非新型能源品牌上，而新的Energy品牌网络仍然保持增长。从2024年的情况来看，独立品牌4S商店的网络不断扩大，联合品牌冒险将进一步撤回，昂贵的品牌也有些缩水ng。其中，综合风险品牌4S商店的总数逐年下降到2024年。奢侈品牌4S商店的总数年减少了1.4％。在去年减少的4S商店中，有93％是传统的燃油汽车。在张海看来，这种情况与新的能量车辆的变化有关。燃料车市场是短期的，传统燃料汽车的销售也很困难，导致企业家不会通过出售汽车赚钱，从而导致从网络上撤离。 Quanlian Automobile Investment Management（Beijing）Co，Ltd的总裁Cao He也认为，从竞争性生态学的角度来看，经销商团队以被动的方式面临调整。当前的市场蛋糕是有限的，并且不断收缩的居住空间将导致更多经销商的去除。北京新闻壳牌财务的一名记者最近访问了北京周围的几个车辆公园，发现4S Sto包括Jaguar Land Rover，Kia，Dongfeng Honda等的车辆品牌。像Oda一样，Liu Ge（化名）也从传统的燃油车品牌转移到了去年的新4S 4S商店。作为一线销售从业人员，他们最直接的感觉是4S商店品牌变化的速度加速了。 Liu Ge表示，为了确保交易的数量，4S商店将降低价格并促销，并压缩利润率。 “以前，在豪华品牌4S商店，促销折扣已达到29点，总价约为30％。但是，即使，销售压力仍然很高。”尽管它忙于新的4S 4S 4S商店的压力，但压力将不是很好，许多消费者将新的能量车视为购买汽车的首选。此外，来自北京新闻的一名记者是从黑猫投诉平台发现的，这是近20个投诉，该投诉是在P上关闭的4S商店造成的。三个月后，涉及汽车维护和难以订购配件等问题。 4月16日，李先生告诉《北京新闻》贝克金融记者，在2023年，他在Hami Huachuang faw-volkswagen 4s商店购买了萨吉塔，在广告汽车下，并购买了广告汽车的相关维护套餐。今年，他发现4S商店已关闭，他只能在广胡子的汽车品牌下去其他4S商店进行维护，但他没有使用授权的发动机油。经销商群体的收入压力处于压力下。值得注意的是，许多经销商团体在2024年都遇到了问题。2024年1月，在广东隆野（Guangdong Yongao）下关闭了4家商店。 2024年10月，宝马和G.A.之间的经销商协议该小组结束了，许多BMW 4S商店与G.A.有关该小组关闭； 2024年11月，在天津·扬豪（Tianjin Yonghao）领导下的三家4S商店关闭。中国的广告车辆最大的车辆经销商于2024年8月从股票市场上撤离，4S商店的大小与2023年底相比，撕裂是倒退的，总数超过22％。其他汽车业务集团的上市公司也面临压力。 According to the Beijing news beike finance reporter, the financial reports of eight auto dealer groups, including Zhongsheng Holdings, Yongda Automobile, Eastern Automobile, Harmony Automobile, Xinfengtai Group, Zhengtong Automobile, Century United, and Baideli Holdings, showed that in 2024, Only Zhongsheng holdingsAnd Yongda automobile achieved profits, but their净利润也被强烈拒绝。中央控股的净利润年份下跌了38.5％，Yongda Automobile的净利润年份下降了71.8％。一位经销商团队内部人士承认，很长一段时间以来一直没有取得电气化结果的汽车销售商在淘汰赛中“成功”，而没有发现长期以来盈利能力的可持续途径的企业家也将在消费者的愿景中丢失。企业家正在“转移”新E实际上，随着新能量车辆的穿透率迅速提高，寻找新的能源机会，车辆经销商团体还加速了它们转换为新的能量车辆。 Yongda Auto表示，它已经在新的能源品牌（例如Hongmeg Zhixing，Nio，Xiaopeng，Xiaomi和Zekr）建立了合作关系。去年，新型能源车与新添加的4S商店的比例将超过70％。 Harmony Automobile去年还获得了美国汽车香港的BYD商店资产。此外，中东控股说，去年11月，它签署了一项初步的Cialis谈判协议，以进一步讨论合作社的分布。张江认为，面对当前市场压力，企业家需要积极寻找变化并创建新的能源销售布局，他们还需要积极增强对新能源工具的了解并改善竞争。 “汽车经销商仍然有未来的市场前景。并非所有的MGA汽车公司都会选择直接销售模式。建立销售网络和维护能力需要财务支持。与卖家合作可能是一个更合理的选择。 “张海说，传统企业家应积极改变和改变，并及时与全新的能量车建立合作；他们也应该从离线到在线，在各个方面销售频道，并找到新生活。