壳汽车评论|不要让汽车公司在北京追求“脚本风

上个月，两次公众舆论事件推动了BYD提出。 7月10日，BYD宣布将与青年培训组织合作，以投资资源来帮助发展青年足球。但是，一周后，这句话“赞助国家足球队”从该概念中偷走了，突然在互联网上传播了。在48小时内，成千上万的评论“抵制国家橄榄球队赞助者”出现在社交平台上，其中包含大量同质内容，批评赞助商和抵制Byd，并通过大量营销帐户转移。实际上，BYD宣布与中国私人青年训练组织“中国足球运动员”建立合作伙伴关系，以帮助选择全国各地具有才华，才华和梦想的足球青少年，他们赞助了许多球队去国际竞技场，并且尚未宣布与男子足球队的合作。顺便说一句，7月24日，未经证实的简短视频在互联网上传播。 b在调查的官方结果之前，在成都的天福机场的“失去控制和圈子的车辆”的同质内容大量通过。尽管四川机场公共安全局当晚发布了警方报告，但很明显，事故是由驾驶员造成的。 7月25日，“互联网联合谣言驳斥平台”的微信公共帐户通过了四川机场的公共安全警察局，以重新宣传事件的谣言，较早的“失控”标签在公众舆论领域形成了固定的思想。传播谣言的“失败”的视频有成千上万的喜欢，而谣言的录像只有几千个关注。最重要的是，这两个事件似乎无关，但是在深度分析中，我们可以看到，这两种事件的两次事件的传播似乎在及时隐藏了有趣的细节和“巧合”。标签均匀使用的帐户诸如“抵制”之类的词，当Byd宣布要推出1300万辆新车时，发生了。公众，很难提醒人们是否是按照剧本进行狩猎的公众舆论。更担心的是，这种“谣言”不仅是与公司的相遇。最近，在推出完美i8并正式推出了测试驱动器之前，社交平台上出现了许多恶意的“不良评论”，其中出现了非常相似的内容。当Nio的Ledao L90被启动和交付时，大量信息账户在网上出现，攻击Nio和Ledao品牌...“黑人公共关系”交通战争的洪水更大，造成了对公司声誉的损害，但对生态系统行业和生态系统生态系统行业造成了深远的环境伤害。中国车辆行业的快速发展是兴奋的卡帕纳（Kapana），而“换车道”重新创建了全球车辆行业的竞争观点。中国汽车公司代替Byd的态度已经从行业中的垂直链的整合到关键技术的独立研究和开发，从“ Longyan”语言到促进中国文化的独立研究和开发，在新能量车辆领域的一系列突破已成为我国家的车辆国家的稳定基础。 “那些为每个人携带柴火的人不应该让他们死在风和雪中。”创新的技术成功不应充满情感喧嚣和仓促，而应偏离技术的真实价值。企业所履行的社会责任不应被非文本误解，以便应尊重的公共行为将是企业带来的不满，而变化的收入将在声音中丧失。车辆行业的高质量发展不能与公平健康的竞争环境分开。国家监管机构是塔基NG纠正不公平竞争的繁重措施。 7月30日，CPC中央委员会的政治局指出，我们应该加深一个单一的国家市场的建设，促进市场竞争的持续遵守，并根据法律和法规对企业竞争不佳的竞争进行管理。当汽车公司不再将资源浪费在不必要的交通上，而当公众关注的重点是安全，技术，产品和服务等主要的Egaga时，而不是语音与海军之间的竞争时，中国车辆确实赢得了对国内市场的尊重和国际市场的认可。这不仅是对创新者的承诺，而且是中国智能制造业环游世界的坚定护送。汽车审稿人张宾编辑王吉尼·校对杨li