清晨，当第一缕阳光照耀上海乐高乐园度假村时，“乐高速度”项目现场已然忙碌起来，全面的“晨检”正在有条不紊地进行。 “晨检是‘乐高乐园速度’日常运营前的重要一步，为了确保设备处于最佳状态来接待游客，很多同事都要在早上八点前到岗做好准备。”上海乐高乐园度假区高级工程技术总监倪祥旭告诉贝壳财经记者。自今年6月试运营以来，“乐高飞驰”作为园区的旗舰项目，经历了“保护性停工”，引发外界诸多关注和质疑。自正式运营以来已经过去了几个月。 《乐高极速》表现如何？如何提高安全性能？近日，新京报贝壳财经记者走进上午g 检查现场，探秘该项目的日常检查流程，揭开其背后整个安全保障体系的神秘面纱。乐高飞车晨检一睹为快：一早就开始施工，记者走过为安全“上锁”的园区。记者来到乐高飞车上午检验现场。在这里，专业的技术运维人员有条不紊地对设备进行全面细致的检查。 “请根据人数为每人准备一把安全锁，用启动按钮锁上，并保管好钥匙。如果钥匙丢失或忘记归还，我们的‘乐高极速车’将无法工作。”倪向旭认真地告诉贝壳财经记者。据他介绍，这款挂锁的全称是“tagout lockout”，英文名称是lockout/tagout，简称LOTO。修理设备或工具时，主要污染或清洁后，与设备相关的电源被切断。设备或工具将无法启动。同时所有能源都被关闭。 “目的是确保在机器上工作的工人或相关人员不受伤。”技术工程人员“挂牌并锁定”“乐高 Speedster”。摄影/于金民 香旭 向贝壳财经记者介绍：“晨检是‘乐高飞驰’日常运营前的重要一步，很多朋友都需要在凌晨五点就做好准备，就像对设备进行一次全面的‘体检’，确保设备以最佳状态迎接游客。”维修人员手持各种专业工具，对赛道、车体、座舱、传动系统、制动系统等主要部位进行一一检查。在导游巡查区域，维修人员手持常用零部件，沿着线路缓缓前行。将导向轮置于轨道上方，仔细测量每对导向轮之间的距离，检查连接是否牢固，是否有裂纹或变形。倪祥旭解释道：“轮系是速度车运行的基础，任何一个小问题都会影响速度车的安全运行，所以我们必须保证轮系的完全安全。”技术人员检查了“乐高飞车”导向轮之间的距离。摄/于金民 摄 在座舱检查区，维修人员对各座舱的安全压杆等安全装置进行了严格的测试。他们仔细检查了锁定功能是否正常，用力按下安全杆，以确保其能够安全地处理访客。倪祥旭强调：“这些安全装置是保证游客安全的关键，千万不能被愚弄。”倪向旭按下安全杆很难保证能严格调整游客。摄影/于金民 摄 在探索过程中，倪向旭向贝壳财经记者详细介绍了“安全信封”的概念。指着飞行汽车轨迹图，他说：“包络安全就像是为飞行汽车设定了一个安全飞行边界，综合考虑了飞行汽车的体型、运行速度、周边结构、主题主题等诸多因素，确保飞行汽车在运行过程中始终处于安全可控范围内。”据了解，“乐高大飞行汽车”的安全包络线首先是制造商经过大量实验和计算精心设计的。其次，在现场安装调试过程中，工程师通过模拟不同的运行情况，对飞行汽车的各项参数进行反复调整和优化，最终确定了最适合项目安全运行的安全方案。在。倪祥旭进一步解释道：“飞行汽车运行过程中，我们的传感器会实时监测飞行汽车的各项参数，当发现任何参数超出控制系统允许范围时，系统会立即触发保护性关闭机制，确保游客的绝对安全。”保护性关闭的背后：从高度敏感的磨合期到保护性关闭机制98.5%的可用率，就不得不提到“乐高大飞行汽车”中热情洋溢的安全传感器。倪向旭带着贝壳财经记者来到达速德的控制室。此时状态显示板显示“工程技术”状态，表明该设备由工程技术部控制。 “这些安全传感器就像过山车的‘看门人’，它们可以实时感知过山车周围的环境以及自身的运行状态。”倪向旭在运行监控系统时向贝壳财经记者介绍，“我们有位置传感器、速度传感器、温度传感器、应力传感器等多种类型的传感器，每一种都执行不同的监控任务。”位置传感器可以感测各种运动部件的位置，并为安全系统中的决策提供位置信息。速度传感器可以精确测量“大飞行汽车”的运行速度，一旦速度超出安全范围就立即发出警报。温度传感器可以实时监测飞行汽车主回路的温度，防止设备因过热而发生故障。应力传感器可以感知飞行汽车在运行过程中所受到的应力，以确保结构的安全。除了安全传感器和安全传感器外，“乐高飞车”还采取了一系列多项安全措施，为游客提供全面的安全保护。国际米兰对于设备维护，园区建立了严格的日、周、月、年检查制度。倪祥旭说：“日常运行前，维护人员会对设备进行一次全面的晨检；每周都会进行一次更深入的周检，对设备的各个部位进行详细的检查和维护；年检每月、每年都会进行一次。年检还需要由第三方检测机构和专门的检测机构进行重新检测，确保设备的安全。” 您的设备达到最高标准。 “在应急响应方面，园区制定了分级响应机制。倪祥旭说：“我们把应急机制分为四级，从现场操作人员到值班经理、值班主任，再到干预组。每一级都有明确的职责和时效性要求。”当设备发生故障时，技术服务部门必须尽快赶到现场，与运营部门确认设备是否可以继续运行或需要进一步检查和维护，并决定是否疏散游客。 ”此外，公园还非常重视对游客行为的教育。由祥旭指出：“攀爬护卫、携带松散物品等不合理行为是游乐设备危害的主要来源之一。我们在园区入口处设置了明显的安全警示牌，并通过张贴媒体、播放出发前安全须知等方式，向游客宣传安全意识，引导游客文明游玩。 ”倪向旭介绍了紧急疏散安全装置。 摄/于金民 摄 消费者一直担心“乐高极速飞车”中出现的停机“防护”问题。在探索过程中，过程中，贝壳财经记者也向倪相旭提出了这个问题。这是我们为保障游客安全而采取的主动安全措施。 “之前也出现过多次停运的情况，主要是试运营初期传感器灵敏度太高或者是环境因素造成的。经过近三个月的运营，我们通过优化传感器性能、加强维护设备，将设备可用率从90%提高到98.5%。同时，度假村高级景区运营经理石石表示，“我们的运营团队还与技术人员合作，将设备的可用率从90%提高到了98.5%。 部门不断改善宾客体验。针对突发事件，除了训练有素、快速的执勤队伍反应外，我们还会为游客提供饮用水等账单，再次退游客。有一个愉快的经历。摄影/于金民 摄 勘探过程财经记者还采访了过山车梦想集团区域负责人、国际游乐园及景点行业协会（IAAPA）会员杨开春。他告诉壳牌财经记者，“我是过山车的粉丝，事实上，最近我也担心‘乐高飞车’的安全问题。”作为一名过山车签到超过200次的资深玩家，他表示，保护性关机是特殊设备经常触发的状态。从技术上来说，这首先是一个令人放心的信号。当它停下来时，才真正安全。杨凯奇表示，显然，一流的乐园应该通过透明的沟通，建立公众信任，避免公众恐慌，比如公共应急预案、设备复检程序等。“上海乐高乐园可以通过热心社区、官方渠道等普及安全知识，‘安全’的理念让消费者更好地理解和信任乐园的安全。”ty 措施。 》撰稿 于金民 编辑 杨娟娟 校对 陈迪彦
